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SIM グローレ フェアウェイウッド
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SIM グローレ フェアウェイウッド
48,510円
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商品
DW-CCU19
JAN:
ドライバーに合わせて作られたフェアウェイウッド
重心角をドライバーに合わせたドローバイアス設計でつかまりの良さと振り抜きの良さを両立。ドライバーと同じように振りやすく、イメージ通り弾道をそろえやすい。「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現したSIM グローレフェアウェイウッド。
特徴
日本のゴルファーのために進化
カーボンクラウン＆ソールで得た余剰重量でヘッド内部に「40gのドローバイアス＆バックウェイト」を適切に配置。重心角をドライバーと同じにすることでドライバーとのベストマッチングを図りました。
ドローバイアス設計
ドローバイアスに設計されたソールデザインが地面との摩擦を軽減しつかまりのよさと振り抜きのよさを両立。
テクノロジー
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C300 ツイストフェース
高強度のC300 マレージング鋼と フェアウェイウッド 専用設計の「ツイストフェース」により「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現します。
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ドローバイアス設計
ドローバイアスに設計されたソールデザインが地面との摩擦を軽減しつかまりのよさと振り抜きのよさを両立。
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貫通型スピードポケット
フェース下部の反発力を向上させる「貫通型スピードポケットを搭載」。
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Air Speeder シャフト
「FUJIKURA」とSIM グローレオリジナルシャフトを共同開発。日本仕様の「Air Speeder シャフト」が軽量設計に貢献。
| HEAD | #3 | #5 | #7 | |
|---|---|---|---|---|
| ヘッド素材 / フェース素材(製法) | ステンレススチール [450SS] + グラファイト・コンポジット・クラウン & ソール / マレージング鋼 [C300] | |||
| ロフト角(°) | 15 | 18 | 21 | |
| ライ角(°) | 57.5 | 58 | 58.5 | |
| ヘッド体積(㎤<㏄>) | 186 | 172 | 161 | |
| 長さ(インチ) | Air Speeder TM | 43.25 | 42.75 | 42.25 |
| Flex | #3 | #5 | #7 | |
|---|---|---|---|---|
| Air Speeder TM | S | ○ | ○ | △ |
| SR | ○ | ○ | ○ | |
| R | ○ | ○ | ○ |
| SHAFT | Air Speeder TM | ||
|---|---|---|---|
| フレックス | S | SR | R |
| クラブ重量(g) | 約292 | 約288 | 約286 |
| シャフト重量(g) | 約44 | 約41 | 約39 |
| トルク | 6.6 | 6.8 | 7 |
| バランス | D2.5 | ||
| キックポイント | 先中 | ||
| グリップ | Lamkin ST BK / WH CP (径60/33.5g) キャリブレート(バックライン)有 | ||
＊上記スペックは#3（15°）の数値です。
＊このスペックは計算値・暫定値です。
＊△はカスタムメイドクラブ対応となります。
＊レフトハンドの展開はございません。
＊専用ヘッドカバー付
＊本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製
注意 ウェイトは着脱不可となっております。
販売価格
| Air Speeder TM（カーボン） | 本体価格 ¥49,000（税込価格 ¥53,900） |
|---|
SHAFT
Air Speeder TM
CARBON
GRIP
Lamkin ST BK / WH CP
径60 / 33.5g
キャリブレート（バックライン）有
レビュー
レビュー
Mからの買い替えです、先にドライバーをSIMに変えとても気に入ったので購入しました。Mでは3Wの出玉が少し右方向に出がちであったのですがSIMでは直進性がよく2打目OBの不安が解消され満足しています。
軽い、つかまる、とても楽。
私のような高齢のゴルファーにとっては、クラブ重量、グリップサイズが適正で振り抜きやすかった。